E-Lok 460 019-3 175 J. Eisenbahn Schweiz

Produktinformationen "E-Lok 460 019-3 175 J. Eisenbahn Schweiz"

FLEISCHMANN N E-Lok Re 460 "175 Jahre Schweizer Bahnen" der SBB | Epoche VI | Analog mit 6-pol. DSS | Spur N 1/160.

Highlights:

Mit aufwendiger Bedruckung im Jubiläumsdesign
Beide Seitenwände mit unterschiedlicher Gestaltung
Das Modell ist mit filigranen Stromabnehmer des Typs Faiveley ausgerüstet
Metalldruckguss-Fahrgestell
Geschlossene Frontschürze beiliegend

Vorbild: Elektrolokomotive Reihe 460 019-3 „175 Jahre Eisenbahnen in der Schweiz‟ der Schweizerischen Bundesbahnen, Epoche VI.

Modellinformationen:

2-Leiter Gleichstrom-System
Ohne Digitaldecoder
Kupplung: Schacht NEM 355 mit KK-Kinematik
Mindestradius: 192 mm
Anzahl angetriebene Achsen: 4
Haftreifen: 2
Schwungmasse: Ja
Digitalschnittstelle: NEM 651
Spitzenlicht: 3-Spitzenlicht fahrtrichtungsabhängig / 2-Schlussleuchten, fahrtrichtungsabhängig
LED Spitzenlicht: Ja
Länge über Puffer: 116 mm

Vorbildinformationen:

Die SBB feiert 175 Jahre Eisenbahn in der Schweiz. Am 9. August 1847 wurde zwischen Zürich und Baden, auf der „Spanisch Brötli Bahn“, der Fahrplanbetrieb für den Personenverkehr aufgenommen. Damit begann die Entwicklung des Schweizer Eisenbahnnetzes. Dieser historische Moment der schweizerischen Eisenbahngeschichte wird mit einem gebührenden Jubiläums-Jahresprogramm gefeiert. Der Verband öffentlicher Verkehr, SBB, Postauto und die Alliance Swiss Pass haben für die Feierlichkeiten vielfältige Publikumsanlässe in fünf Regionen sowie den offiziellen Festakt am 9. August 2022 konzipiert.

Ein weiteres Highlight, das auf das Jubiläumsjahr aufmerksam macht, ist die von ROCO in Zusammenarbeit mit der SBB und der Künstlerin Gudrun Geiblinger gestaltete Lokomotive der Baureihe Re 460. Die Jubiläumslokomotive wurde mit zwei verschiedenen Seitendesigns versehen. Einerseits erinnert die weltbekannte „Spanisch Brötli Bahn“ an die erste Eisenbahn in der Schweiz und der historische Züricher Hauptbahnhof versprüht den Charme der frühen Eisenbahnzeit. Die andere Lok Seite ist ganz in der Moderne angekommen: Zu sehen ist der Schweizer Hochgeschwindigkeitszug ICN beim Verlassen des Gotthard-Basistunnels, einer Meisterleistung der Schweizer Bahnindustrie.

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